CIRCUIT COMPOUND

このブレーキパッドは摩擦係数を低いものから高いものまで段階的にラインナップしており、組み合わせの変更などでブレーキバランスを調整することができます。
CIRCUIT-COMPOUND内であれば、どの組み合わせでも装着可能です。

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MOTORSPORT ENTRY-PACK
stage1-3
FOR-MODEL  E90-M3,E92M3
E90,92-M3をベースにモータースポーツを楽しみたい方に最初の一歩をご提案します。
M3はスポーツカーでありますがスポーツ仕様にコンプリートされているというより、スポーツに走るためのベース(エンジン、ボディ、サスペンション基本構造、デフ容量、冷却、耐久性、安全性)はしっかり煮詰めてありますが工場出荷の純正ではかなりコンフォートな仕様(ダンパー&スプリング、ブッシュ類、ブレーキ、シート、マフラーなど)になっています。これは「ベースがしっかり仕上げてあるので走る人は自分流に仕上げて!」って感です。そのためモータースポーツの度合いに応じて足回りチューニングをすることがM3のパフォーマンスを活かすためには必須と考えております。
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リアアクスルキャリア/フルリジットマウント
純正はラバーマウントでリアタイヤやドライブトレインからの振動やノイズを吸収しています。
ワイドタイヤやスポーツサスペンションキット装着によりアクスルキャリアへの入力が増大して許容範囲を超えて動きはじめパフォーマンスに悪影響を及ぼします。リアタイヤは正確に一定の軌道を上下運動してくれることで限界コーナリングは安定しておりますが、アクスルキャリアが動くとサスペンションアームを介してリアタイヤの動きは軌道を外れたり踏張れず捩れてしまい、それをキッカケに急激に滑りはじめます。

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ASSISTドグミッション
シフト:6速
シフトパターン:Hパターン
ギアレシオ:2パターンベースは2.500~1.000、モアクロスは2.500~0.870)
トランスファギア:5パターン(ミッション全体のレシオを変更することができます)
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フロントタイヤハウス内のエアの抜け向上。
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ASSIST 92M3に装着しているのはSCHROTH ProfiⅢasm(SILVER)にHANSをプラスしています。
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フェンダー加工でタイヤサイズやアライメントの調整範囲を広げることができます。
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元祖ASSIST発のキャンバアームをオフセットしてリアのキャンバをつけるマウントです。
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2011.12.09 REV-SPEED 筑波スーパーバトル
車両:ASSIST-92M3 LAPTORR
ドライバー:大井貴之
クラス:ストリートSタイヤ/後輪駆動(過給器付or2500cc以上のNA)
筑波ベストラップ 1′00″343(TOP-SPEED 182.402km/h)
ウェットラップ  1′05″864(TOP-SPEED 181.941km/h)
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筑波スーパーバトルに向けて前方に大きく突出したリップを追加しました。
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