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OS-GIKEN LSD & TCD

OS-GIKEN LSD & TCD(画像1)
OS-GIKEN LSD & TCD(画像2)
OS-GIKEN LSD & TCD(画像3)
OS-GIKEN LSD & TCD(画像4)
OS-GIKEN LSD & TCD(画像5)
OS-GIKEN LSD & TCD(画像6)
DRIVE-TRAIN  ピックアップ  おすすめ

【純正LSDとの違い】
純正LSDは、回転差が生じるとLSDが作動します。
真っ直ぐな道での走行では、ほぼ作動しません。
コーナリングでは、コーナー出口の加速域で作動はじめる場合がありコントロールが難しく、スピンリスクも高いです。
LSDの作動が多いジムカーナ―など長時間すると焼き付きにより損傷することもあります。

OS技研LSDでは、
アクセルペダルを踏むほどにLSDが効く構造になっていますので、直進でもアクセルオンで作動するため直進性が高まります。
コーナリングは進入時から作動するため非常にコントロール性が高いです。

【昔のLSDとの違い】
従来、この構造のLSDは旋回時にコッコッコッと音を発したり車庫入れ時にLSDが効いて曲がり辛くなっておりましたが、車庫入れなどの速度域ではLSD内部のスプリングによりOFFとなり、各部品(特にディスク)の精度UPにより音鳴りがほとんど無くスムーズに走ることが出来ます。


『直進性が良くなります』
アクセルを踏むとLSDが効き両輪にトルクが掛かるため駆動輪自体が直進方向に進むもうとします。この特性により直進安定性は向上します。4WDやFFに乗り慣れてた方でFRの直進性に違和感がある方には効果大です!

『雪道のトラクションは絶大』
純正デフは片輪が滑るともう片方は駆動力を失いますのでスタックしますがLSD装着車は両輪とも駆動しますので雪道では圧倒的なトラクションを発揮します
滑りながら走行しても直進性に優れていますので蛇行感無く安心して走行できます。

『ドライビングを安全に楽しむ』
コーナーを旋回し始めてからアクセルに足を置いた時点からLSDは徐々に効きはじめていますのでアクセルコントロールしやすく唐突な挙動が無いため安心です。

【車種適応】
Mシリーズ
 F82-M4, F80-M3
 E92-M3, E90-M3
 E46-M3, E36-M3, E30-M3
 F87-M2, F87-M2competition
 E60-M5
3/4シルーズ
 F30/31-335i, F32/33/36-435i
 F30/31-320i/328i/330i, F32/33/36-420i/428i/430i
 E90/91/92/93-335i
 E90/91/92/93-320i/323i/325i/330i
1/2シルーズ
 F20-M135i, F22-M235i
 E82-135i
 E87-130i
※ リングギア溶接タイプの純正デフも装着可能です。
※ F80/82-M3/M4,F87-M2competitionはお問合せください。
※ その他、装着可能な車両がございますのでお問合せください。

【価格】

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